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日前，受本年第五号台风“杜苏芮”残余环流北上影响丰田2020年全新皇冠，朔方多地出现了大鸿沟强降雨天气。

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中央时局台7月29日发布暴雨红色预警，预告京津冀等地将出现暴雨或特大暴雨，这是自2010年中央时局台负责启用预警发布机制以来发布的史上第二个暴雨红色预警，上一次是2011年9月29日。

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中央时局台瞻望，这次强降雨经由极点性强，致灾风险高。瞻望累计降雨量100毫米以上，降雨面积将达22万平方公里，影响东说念主口1.3亿东说念主；强度可能接近或逾越2012年“7·21”北京暴雨和2016年7月18日至20日降雨经由。

而在此轮强降雨天气中，又有多位电动车主开启“两栖”花式……

经验分享

电动出租车“漂”过积水路段

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网友：车船税没白交

一位博主发布的视频袒露，在某城市的低洼路段，一辆电动出租车主动涉水行驶，并到手“漂”过积水路段，激勉了路东说念主和部分燃油车主的善良。

图片起原：网传视频截图

视频中的电动出租车照旧王人备漂荡在水面上，仅靠前轮划水入手，可看到飞溅的水花足稀有米高。而靠着轮子的束缚动弹，这辆电动出租车束缚上前“划行”，直至通过。

图片起原：网传视频截图

对此，有网友捉弄称，“出租船对吧？”“车船税没白交”。也有网友暗示，涉水驾驶是电动车的上风之一。

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图片起原：新浪微博

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众人：表面上电车涉水智力比油车强

照旧有较大安全隐患

事实上，比较传统燃油车，电动汽车因其居品特点，频繁在三电系统的缱绻上愈加注意密封性。“电动汽车的密封等第一般是IP67级，由于不触及进气安设，表面上电动汽车的涉水智力比燃油车要强。”科波拉汽车商讨劳动（青岛）有限公司工夫总监孙传财暗示，除电板、电机的外部督察结构，电动汽车在出产时也已开发其他安全保护安设，姿色信息将会袒露车辆是否处于走电或者绝缘情状，以免车主出现触电情况。

四肢国外电工委员会（IEC）草拟的督察等第分级系统，IP督察等第由两个数字构成。其中第一个数字暗示电器防尘、细心外物侵入的等第，第二个数字则暗示电器防潮湿、防水浸入的密闭进度，数字越大暗示其督察等第越高。以IP67级为例，新2手机会员其防尘等第为6级，即可王人备细心外物及灰尘插足；防水等第达到7级，标明该电器在水中一定时辰或水压在一定行动下，可确保不因浸水而导致损坏。

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另据国度质检总局发布的《电动汽车用能源蓄电板安全条件及磨练方法》，其中明确条件，新能源车能源电板电芯居品在满电情状下，需在腐蚀性更强的含3.5%氯化钠溶液中浸泡满两个小时，而在此时间，条件电板组能够平日使用，不得发生生气和爆炸等征象。

图片起原：每经记者 孔泽想 摄（贵寓图）

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但需要平缓的是，领有强督察等第及保护门径的电动汽车，并非意味着不错保证涉水驾驶的安全。孙传财暗示，由于水下路面环境并不能控，电动汽车在未知路面涉水行驶时，可能会对安设在底部的电板形成刮蹭从而激勉危机。“若是电板底部发生破碎，水中的杂质可能会在电板里面导电，导致电板的电芯纰谬过短可能形成发烧，以至引起毁灭爆炸。”孙传财说。

另一方面，比较车辆三电系统，电动汽车的电道路束及线缆探究的防水级别相对较低，这也意味着，即使三电系统具备防水防尘功能，但电道路束及线缆探究可能出现问题，致使电动汽车涉水行驶靠近较大安全隐患。

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“电动汽车涉水时辰较短时，车辆高压暴露部分的性能八成暂时未受到水气浸透的影响，但低压暴露可能会出现更多故障。”孙传财暗示，从三电系统，即电板、电机、电控具体分析，电动汽车涉水之后对其残值及后续性能的影响照旧比较大的。

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记者|董天意

裁剪|段真金不怕火 孙磊 盖源源

校对|程鹏

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